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液压油缸气蚀原因有哪些?

来源:www.wisheng.com|作者:扬州唯升 |发布时间:2020-01-02 |次浏览
液压油缸气蚀原因有哪些?在修理工程机械液压缸时,经常看到缸、活塞或活塞杆内壁上有蜂窝孔,这些都是气蚀造成的。气蚀会导致气缸和活塞杆表面粗糙,液压缸内部泄漏,工作转速降低。气

液压油缸气蚀原因有哪些?

       在修理工程机械液压缸时,经常看到缸、活塞或活塞杆内壁上有蜂窝孔,这些都是气蚀造成的。气蚀会导致气缸和活塞杆表面粗糙,液压缸内部泄漏,工作转速降低。气蚀与其它形式的腐蚀共同作用,会加快液压缸主要部件的腐蚀速度,严重影响施工机械的正常使用。

  当液压油缸零件的表面相对于液压油运动时,溶解在液压油中的气体容易沉淀形成气泡。当这些气泡流入高压区时,就会破裂。瞬时高温高压微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面,造成零件表面空化。液压缸气蚀状况与液压系统结构、液压油缸零件材质、液压油质量、制造和维护有关。

  如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性,则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大,材料组织越不均匀,在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。

  若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多,将使液压油温度升高,冲击力增大,容易在液压油中产生气泡,进而造成液压缸气蚀。

  液压油质量的好坏,是液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击,如果液压油的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高,也将促使气泡的形成,并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处,由于压力变化频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。

  那么以上影响液压缸气蚀的原因就先介绍到这里了,希望能够对你的了解有所帮助。

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